Orsaker till att motorlagret låser axeln

"Motorlager låser axeln" är ett allvarligt fel för motorn, hänvisar i allmänhet till en allvarlig torrfriktion mellan vevaxeln och huvudlagret/kolvstångslager som stödjer motorns rotation på grund av förlust av olja och bildar hög temperatur i ytan, axeltappen och motorn lager ömsesidig sintring biter dödligt, vilket gör att motorn inte kan rotera.

”Motorlager låser axeln” mer än 95 % är mekaniska fel, vanligtvis p.g.a.

1. Kvaliteten på vevaxeln och motorlagret är dålig, axeln och motorlagrets ytfinish är dålig, speciellt reparationsbytesfordonens lagerskal, översyn av slipaxelplattan fungerar tillräckligt bra, motorlager på bakaxeln, med dåligt samarbete, svårt för att bilda oljefilmens gränssnitt är för litet, och det finns ett gap på baksidan, legering och motorlager kan inte helt lossna tätt och cylindrisk, täckande oljehålsvägg från torr friktion orsakar störningar i oljetillförseln.
2. Installationen av huvudlager och vevstångslager är inte korrekt, felaktig justering av spelrummet, kontaktytan är för stor eller för liten, kommer att göra det svårt för axeln och motorlagrets kontaktyta att bilda en oljefilm.Ibland är vridmomentet för den starka bulten av motorlager för litet, och motorlagren är lossade under lång tid, kommer gapförändringen också att påverka smörjningen.
3. Oljepumpens växel har en allvarlig friktionsförlusteffekt, oljetillförseltrycket minskar och oljan är svår att tillföra till det specificerade smörjläget, vilket resulterar i torr friktion av motorlagret.
4. Oljepassagen blockeras av smutsiga föroreningar, vilket blockerar oljan som leder till vevaxeln och orsakar torr friktion i motorlagret.
5. Oljeledningsläckage, oljecirkulationsförsörjningssystemets tryckfall, olja är svår att tillföra till den specificerade smörjpositionen, vilket bildar torr friktion.
6. När den kalla bilen startar gasreglaget har oljan ännu inte pumpats till motorlagret när den låga temperaturen är mer trögflytande och motorns lageryta har bildats en momentan hög temperatur, vilket resulterar i metallfassmältning.
7. Motorn är allvarligt överbelastad och det finns långa arbetsförhållanden med låg hastighet och högt vridmoment.Eftersom motorvarvtalet är lågt är oljepumpens varvtal också låg och oljetillförseln är otillräcklig, medan hög temperatur bildas mellan axeln och plattan, vilket resulterar i låsning.